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GTX-A에서 운행되는 차 GTX-A에서 운행되는 차량. 연합뉴스 대선일(6월 3일)이 다가오면서 주요 후보들이 표심을 얻기 위한 공약들을 속속 발표하고 있다. 철도와 도로, 공항 같은 교통인프라 확충 공약도 여럿 들어있다. 그중에서 특히 눈길을 끄는 건 ‘수도권광역급행철도(GTX)’다. 이재명 더불어민주당 후보와 김문수 국민의힘 후보가 공히 지역균형발전과 출·퇴근 혁명, 교통 사각지대 해소 등을 내세우며 GTX 확대를 약속했기 때문이다. 세부적인 내용에선 차이가 있지만 누가 당선되든 GTX 사업이 더 늘어날 상황인 건 맞는 듯싶다. 이 후보의 공약은 상대적으로 수도권에 집중돼 있다. 이 후보는 ‘수도권 1시간 경제권’을 기치로 A·B·C 노선을 신속 추진하겠다고 했다. 또 ▶D·E·F 노선 단계적 추진 ▶수도권 외곽 및 강원 연장 적극 지원 ▶GTX 플러스(G·H) 노선 검토도 약속했다. 경기도가 지난해 발표한 G 노선은 포천~인천(84.7㎞)을, H 노선은 파주~위례신도시(60.4㎞)를 연결하게 된다. 이 후보는 부울경(부산·울산·경남)에 GTX급 광역교통망 추진도 언급했다. 김 후보는 GTX를 수도권을 넘어 다른 4개 광역권(부울경, 대전세종충청, 대구경북, 광주전남)까지 확장하겠다고 발표했다. ▶임기 내 A·B·C 노선 개통 및 D·E·F 노선 착공 ▶동탄~청주공항 GTX 건설도 공약했다. 김주원 기자 두 후보의 약속대로 된다면 광역권별로 주거와 일자리, 의료, 인구 등이 분산돼 있더라도 30분 또는 1시간대의 생활권으로 묶이게 돼 생활의 불편이 대폭 줄거란 평가다. 저출산·고령화로 인한 인구감소와 지방소멸 문제도 다소 덜어질 수 있다. 실제로 표정속도 100㎞(역 정차 시간을 포함한 평균 운행속도)의 빠른 속도를 앞세운 GTX의 위력은 지난해 분리 개통한 A노선에서 이미 확인되고 있다. 국토교통부에 따르면 운정중앙~서울역 구간은 예상 수요의 80%를 넘어섰다. GTX를 이용하면 운정중앙역에서 서울역까지 22분이면 도착할 수 있다. 반면 경(시사저널=이주희 디지털팀 기자) 지난 18일 서울의 한 시중은행 앞에 대출 상품 관련 홍보 입간판이 세워져 있다. ⓒ연합뉴스 올해 1분기(1∼3월) 주택담보대출을 중심으로 전체 가계 빚(부채)이 증가하면서 역대 최대 기록을 또다시 갈아치운 것으로 나타났다.20일 한국은행이 발표한 '2025년 1분기 가계신용(잠정)' 통계에 따르면, 지난 3월 말 기준 가계신용 잔액은 1928조7000억원으로 2002년 4분기 관련 통계 공표 이래 가장 큰 규모를 기록했다. 가계신용은 가계가 은행·보험사·대부업체·공적 금융기관 등에서 받은 대출에 결제 전 카드 사용 금액(판매신용)까지 더한 '포괄적 가계 부채'를 말한다.1분기 가계신용 잔액은 작년 말(1925조9000억원)과 비교하면 2조8000억원 늘었다. 다만 1분기 증가 폭(+2조8000억원)은 전 분기(+11조6000억원)보다 크게 줄었다. 우리나라 가계신용은 통화 긴축 속에서도 '영끌'(영혼까지 끌어모아 주택 구입)이 이어지면서 지난 2023년 2분기(+8조2000억원)·3분기(+17조1000억원)·4분기(+7조원) 계속 늘다가 작년 1분기 들어서야 3조1000억원 줄었다. 그러나 이후 반등해 네 분기 연속 증가세를 보였다.가계신용 중 판매신용(카드 대금)을 제외한 가계대출만 보면 1분기 말 잔액이 1810조3000억원으로 집계됐다. 이는 전 분기 말(1805조5000억원)보다 4조7000억원 불어난 것으로 역시 전 분기(+9조1억원)와 비교하면 증가폭은 절반 수준으로 축소됐다. 판매신용 잔액(118조5000억원)은 신용카드사를 비롯한 여신전문회사 위주로 1조9000억원 줄었다.가계대출 가운데 주택담보대출(잔액 1133조5000억원)이 9조7000억원 증가했다. 반면 신용대출 등 기타 대출(잔액 676조7000억원)의 경우 4조9000억원 줄어 14분기 연속 뒷걸음쳤다. 대출자들이 연초 상여금으로 신용대출을 상환한 영향이라고 한은은 설명했다.대출 창구별로는 예금은행에서 가계대출(잔액 974조5000억원)이 석 달 사이 8조4000억원 늘었다. 주택담보대출이 11조5000억원 불었지만, 신용대출을 포함한 기타 대출은 3조1000억원 줄었다. 상호금융·상호저축은행·신용협동조합 등 비은행예금취급기관의 가계대출(잔액 311조3000억원)도 1조원 증가했다. 작년 4분기 GTX-A에서 운행되는 차