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서준오 서울시의원 서울시의회 서준오 의원(더불어민주당·노원4)은 21일 열린 서울시의회 제330회 임시회 주택공간위원회 회의에서 서울시의 정비사업 규제완화 정책은 지역별 특수한 상황을 고려해 추진되어야 한다는 입장을 밝혔다.서 의원은 서울이라는 대도시에서 진행되고 있는 정비사업들은 자치구별, 지역별 여건으로 인해 사업장마다 처한 상황이 다르므로, 이런 점이 고려되지 않은 일률적 규제완화 정책은 오히려 그 효과가 일부 지역에 편중되는 역차별을 불러올 수 있다고 지적했다.서울시는 ‘재정비촉진사업 업무기준 마련 용역’을 통해 재정비촉진지구의 사업성 개선을 위한 방안을 마련 중이고, 용역 완료 전이라도 적용 가능한 방안은 적용하라는 서 의원의 제안에 따라 지난 3월, 1차 개편을 통해 공공기여 의무기준을 폐지한 바 있다. 6월 2차 개편을 통해 사업성 보정계수를 반영한 허용용적률 도입, 법적상한용적률 1.2배 확대 등도 적용할 예정이다.그러나 구릉지로 이뤄져 사업성이 현저히 낮은 상계재정비촉진지구(상계뉴타운)의 경우, 위 방안들을 모두 적용하더라도 사업성 개선효과가 제한적이라 추가적인 규제완화가 필요하다고 지적하며, 상계지구의 사업성 개선을 높이려는 방안들을 제안했다.서 의원이 제안한 방안은 현재 20%로 정한 공공분양주택 의무 공급 비율을 지역별 상황에 따라 20~80% 범위에서 차등적용할 수 있는 기준을 마련하라는 것이다. 상대적으로 사업성이 높은 공공분양주택 비율을 늘리면 상계지구의 사업성이 높아진다.추가로 재정비촉진계획수립 기준 개편 시에 임대주택 건설비율을 20~50% 범위에서 지역별 상황을 고려하여 재정비위원회 심의를 통해 정할 수 있도록 기준을 신설해 달라는 것과 평균층수 기준을 폐지하고 경관심의 시 저층으로 계획된 동별 층수완화 기준을 마련할 것을 제안했다.이러한 방안들은 서 의원이 오승록 노원구청장, 김성환 국회의원(노원구을)과 상계재정비촉진지구의 사업성을 높이기 위해 협의, 논의해 도출된 것으로 지역별 상황을 고려하여 서울시 도시재정비위원회의 심의를 통해 각 지역에 맞는 규제완화 방안을 적용하자는 것이 주요 골자이다.서 의원은 “서울시의 일률적인 규제완화 발표는 지역별 상황에 따라 반응이 극명하게 엇갈리고 있다”며 “지역적 여건과 사업지별 특수성을 감안한 추가 규제완화 방안이 마련되지 않으면 뚜렷 항공기가 활주로에서 이륙하는 모습. 게티이미지뱅크 기후변화 때문에 지구 기온이 계속 오르면, 앞으로 수십년 뒤엔 유럽 일부 공항에서 항공기 무게를 줄이기 위해 승객 10여명의 자리를 없애야 할 것이란 분석이 나왔다.영국 레딩대 소속 연구진은 최근 국제학술지 ‘에어로스페이스’에 발표한 논문에 유럽 30개 공항에서 2050년 전후 30년 사이 기후변화가 여름철 항공기가 이륙할 때 성능에 어떤 영향을 미치는지 분석한 결과를 담았다. 항공기가 이륙하기 위해선 ‘최대 이륙 중량’(MTOW)에 맞는 ‘이륙 필요 거리’(TODR)를 확보해야 하며, 무거울수록 더 긴 활주로가 필요하다. 만약 어떤 이유로 항공기의 이륙 성능이 이전보다 떨어지게 된다면, 여러모로 제한적인 활주로 길이를 늘리는 것보다는 항공기의 무게를 줄여야 할 공산이 크다.문제는 다른 조건들에 큰 변화가 없더라도 기후변화로 인해 지구 기온이 올라가면, 공기가 팽창해 밀도가 낮아진 결과 항공기가 뜨려는 양력(lift)을 가로막는 항력(drag)이 커진다는 사실이다. 연구진은 10개의 최첨단 기후모델과 3개의 미래 배출 시나리오에서 얻은 데이터를 활용해 항공기의 최대 이륙 중량과 이륙 필요 거리가 미래에 어떻게 변할 것인지 추정치를 구했다. 여러 항공기 가운데 에어버스의 에이(A)320을 분석 대상으로 삼았는데, 이 항공기가 유럽 전역에서 단거리·중거리 항공편에 널리 쓰이기 때문이다.분석 결과, 30개 공항 대다수에서 이륙 필요 거리의 중간값 변화는 각 공황 활주로 길이보다 5~110m가량 작은 것으로 나타났다. 기온 상승 때문에 이륙 필요 거리가 늘어난다 해도, 평균적으론 활주로 길이를 넘어서진 않았다는 뜻이다. 다만 연구진은 “21세기 중반까지 일 최고기온 분포의 변화 때문에 이륙 거리가 극단적으로 짧아지는 경우”가 발생하는 것을 감안한다면, 활주로 길이가 짧은 일부 소규모 공항에선 이를 맞추기 위해 항공기의 최대 이륙 중량을 줄여야 할 것으로 예측했다. 항공기를 띄우는 공기역학. 논문 갈무리 연구진은 지중해에 위치한 네 곳의 인기 관광지가 가장 큰 영향을 받을 것으로 분석했다. 그리스의 키오스섬, 이탈리아의 판텔레리아섬, 이탈리아의 로마 참피노섬, 스페인의 산세바스