[1984 신진 뛰어넘은 모빌리티 한국] ②글로 > 1 : 1 문의

[1984 신진 뛰어넘은 모빌리티 한국] ②글로벌 EV 시장 선도하는 현대차그룹현지 맞춤화 전략 펼치는 KG모빌리티험로를 주파중인 현대차 아이오닉 5. [사진 현대자동차][이코노미스트 박세진 기자] 국내 자동차 업계가 두 번째 승부수를 맞이했다. 30년 전 ‘세계화’라는 키워드 아래 해외로 뻗어 나갔던 한국 완성차 업체들은, 이제 ‘디지털 전환’이라는 새로운 전선(前線)을 마주하고 있다. 특히 ‘전기차’(EV)와 ‘자율주행’(AD)은 단순한 신기술을 넘어 자동차 산업 전체를 재편하는 핵심 축으로 떠올랐다.격변하는 환경 속에서 국내 완성차 기업들은 각자의 전략으로 생존과 성장을 모색하고 있다. 현대자동차그룹은 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 통해 선도적인 입지를 다지고 있다. KG모빌리티는 글로벌 전기차 기업들과의 협력을 통해 틈새시장을 공략한다. 반면, GM한국사업장은 내연기관차 생산에 집중하면서 전기차 전환에 소극적인 모습을 보이고 있다.압도적인 ‘힘’ 현대차그룹먼저 현대차그룹이다. 현대차그룹은 생존의 한복판에서 가장 분명한 전략을 취하고 있다. 2020년 출시한 전기차 전용 플랫폼 E-GMP는 글로벌 시장에서 기술 선도 브랜드로 도약하기 위한 핵심 인프라로 통한다. 800V 초급속 충전, 후륜 기반 설계, V2L(차량 외부 전력공급) 등 다양한 기술이 집약돼 있기 때문이다.전용 플랫폼을 기반으로 현대차그룹은 아이오닉5, EV6, GV60 등 다수의 전기차를 선보이고 있다. 최근에는 전기 MPV인 스타리아 하이브리드와 소형 전기 SUV EV3까지 포트폴리오를 넓히고 있다.현대차그룹의 전략은 단순히 차량 생산에 그치지 않는다. 자율주행 스타트업 모셔널을 통해 미국 내 로보택시 실증을 진행 중이며, 차량 제어 소프트웨어를 중심으로 한 ‘소프트웨어 중심 차량’(SDV) 전환도 병행하고 있다. 이미 2022년부터 전 차량에 OTA(무선 소프트웨어 업데이트) 기능을 탑재하기 시작했으며, 2025년까지 모든 차량을 SDV로 전환한다는 로드맵을 세워두고 있다.여기에 미국 조지아주에 설립 한 ‘HMGMA’(Hyundai Motor Group Metaplant America)도 있다. 이 곳은 연간 30만 대 이상의 전기차를 생산할 거점으로 [1984 신진 뛰어넘은 모빌리티 한국] ②글로벌 EV 시장 선도하는 현대차그룹현지 맞춤화 전략 펼치는 KG모빌리티험로를 주파중인 현대차 아이오닉 5. [사진 현대자동차][이코노미스트 박세진 기자] 국내 자동차 업계가 두 번째 승부수를 맞이했다. 30년 전 ‘세계화’라는 키워드 아래 해외로 뻗어 나갔던 한국 완성차 업체들은, 이제 ‘디지털 전환’이라는 새로운 전선(前線)을 마주하고 있다. 특히 ‘전기차’(EV)와 ‘자율주행’(AD)은 단순한 신기술을 넘어 자동차 산업 전체를 재편하는 핵심 축으로 떠올랐다.격변하는 환경 속에서 국내 완성차 기업들은 각자의 전략으로 생존과 성장을 모색하고 있다. 현대자동차그룹은 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 통해 선도적인 입지를 다지고 있다. KG모빌리티는 글로벌 전기차 기업들과의 협력을 통해 틈새시장을 공략한다. 반면, GM한국사업장은 내연기관차 생산에 집중하면서 전기차 전환에 소극적인 모습을 보이고 있다.압도적인 ‘힘’ 현대차그룹먼저 현대차그룹이다. 현대차그룹은 생존의 한복판에서 가장 분명한 전략을 취하고 있다. 2020년 출시한 전기차 전용 플랫폼 E-GMP는 글로벌 시장에서 기술 선도 브랜드로 도약하기 위한 핵심 인프라로 통한다. 800V 초급속 충전, 후륜 기반 설계, V2L(차량 외부 전력공급) 등 다양한 기술이 집약돼 있기 때문이다.전용 플랫폼을 기반으로 현대차그룹은 아이오닉5, EV6, GV60 등 다수의 전기차를 선보이고 있다. 최근에는 전기 MPV인 스타리아 하이브리드와 소형 전기 SUV EV3까지 포트폴리오를 넓히고 있다.현대차그룹의 전략은 단순히 차량 생산에 그치지 않는다. 자율주행 스타트업 모셔널을 통해 미국 내 로보택시 실증을 진행 중이며, 차량 제어 소프트웨어를 중심으로 한 ‘소프트웨어 중심 차량’(SDV) 전환도 병행하고 있다. 이미 2022년부터 전 차량에 OTA(무선 소프트웨어 업데이트) 기능을 탑재하기 시작했으며, 2025년까지 모든 차량을 SDV로 전환한다는 로드맵을 세워두고 있다.여기에 미국 조지아주에 설립 한 ‘HMGMA’(Hyundai Motor Group Metaplant America)도 있다. 이 곳은 연간 30만 대 이상의 전기차를 생산할 거점으로 통한다. 또 북미 IRA 보조금 정책에 대응하는 핵심 축으로 부상하고 있다.KG모빌리티 무쏘 EV. [사진 KG모빌리티]보다 ‘현실적인’ KG모빌리티KG모빌리티는 현실적이다. 생존형 전기화 전략을 택했기 때문이다. KG모빌리티는 BYD와의 협력을